ระบบเชื้อเพลิงคู่LPG+Diesel ที่ใช้งานมากที่สุดในประเทศไทยไม่ยุ่งยากแต่ประหยัดอย่างคุ้มค่ามากที่สุด

การทำงานของระบบ Bio Duo Fuel  เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีอุปกรณ์เพื่อสร้างประกายไฟ แต่อาศัยแรงดันภายในกระบอกสูบ อัดจนอุณหภูมิของไอดี สูงขึ้น จึงฉีดน้ำมันดีเซลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูง จึงทำให้เกิดละอองเชื้อเพลิงขึ้น น้ำมันดีเซลเองมีองค์ประกอบ คาร์บอนสูงจึงสามารถติดไฟได้ง่าย ภายใต้แรงดันภายในกระบอกสูบ โดยระบบจะทำการจ่ายแก๊สโดยมีกล่อง ECU ของเราเอง ควบคุมการจ่าย แก๊ส LPG อย่างแม่นยำ  โดยปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะดีไซน์มาเพื่อใช้น้ำมัน ดีเซลเท่านั้น การที่จะนำแก๊ส LPG เข้าไปใช้นั้นจะต้องมีระบบรองรับด้วย จึงจะสมบูรณ์และ จะต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายด้วย ซึ่งกล่อง ECU ของ Bio Duo Fuel จะทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG ให้เหมาะสมตามรอบ เครื่องยนต์ เพราะในแต่ละรอบ ของเครื่องยนต์ดีเซลจะจ่ายแก๊สไม่เท่ากัน เช่นในรอบเครื่องต่ำ แก๊สจะยังไม่จ่ายจนกว่ารอบเครื่องจะเดินเกินกว่า 1000 รอบ และกล่อง ECU ก็จะสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ละรอบ จะ ไม่เท่ากัน ECU จะคำนวณการจ่ายแก๊ส LPG จนถึงระยะ 4000 กว่ารอบ ก็จะหยุดจ่ายทันที่ในรอบที่สูงเกิน เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย และอุปกรณ์อีกอย่างที่สำคัญคือ หม้อต้ม ซึ่งเป็นหม้อต้มสำหรับเครื่องยนต์ ดีเซลโดยตรง จะต่างกับหม้อต้มของ เครื่องยนต์เบนซิน โดยสิ้นเชิง หม้อต้มดีเซลจะจ่ายแก๊สสัมพันธ์กับ กล่อง ECU  โดยอัตราเฉลี่ยของการจ่ายแก๊ส ของเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ 6-18% เท่านั้น ซึ่งหม้อต้ม เบนซินจะจ่ายแก๊ส 100% ปัญหาที่จะเกิดกับเครื่องยนต์ดีเซล ที่ใช้อุปกรณ์เบนซินดัดแปลงคือ เครื่องจะมี อาการเข็กเป็นระยะ และเครื่องสะดุด ความร้อนสูงขึ้นเกินกำหนด และสุดท้ายก็คือ ลูกสูบทะลุ เครื่องพัง  สนใจผลิตภัณฑ์หรือต้องการสอบถามข้อมูล เพิ่มเติม ติดต่อได้ที่   089-2357915,089-2471322                   หรือ  [email protected]  หรือศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ 

 www.leadingplaza2009.com

 http://topmost.yimshopping.com