TFC NGV ขยี้ความประหยัด

เทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV ขยี้ความประหยัด เฟ้นหา NAWARA หาจนพอใจ 60 ก.ม/ลิตร ปัจจุบัน…มีรถปิกอัฟจำนวนไม่น้อยทุกถูกถอยออกมาเพื่อธุรกิจค้าส่ง ส่วนมากจะเป็นรถตอนเดียวซะมากกว่าเนื่องจากรถบรรทุกของได้เยอะและเพิ่มความจุด้วยการเสริมคอกหรือโครงข้าง ตามที่เราเห็นบนท้องถนนหรือตลาดค้าส่งทั่วไปซึ่งถ้าลงไปดูใกล้กับมองใต้ท้องรถบรรทุกหรือเพลากกลาง และเปลี่ยนยางให้หนาใหญ่ขึ้นอุปกรณ์ที่ถูกเปลี่ยนถูกเสริมล้วนแต่เป็นอุประกรที่ถูกเปลี่ยนเข้าให้เป็นอุปกรณ์ในการช่วยให้เปลืองน้ำมันยิ่งขึ้น ซึ่งมันก็เป็นเรื่องธรรมดาแต่ถ้าไม่เปลี่ยนไม่เสริมรถก็ไม่สามารถที่จะแบกน้ำหนักทีละมากๆได้ทั้งที่รู้อยู่ว่ามันกินน้ำมันแต่ก็จำเป็นต้องทำ เพื่อให้ได้ค่าขนส่งที่มากขึ้นและคุ้มค่าเที่ยวที่สำคัญคือค่าน้ำมันเพราะรถขนส่งทุกคัน พอตอนรับค่าเที่ยวจะยิ้มหน้าบานแต่พอตอนหักค่าน้ำมันจะหน้าแห้งเพราะมันมากจนแทบจะไม่เหลือเลยแต่บางรายก็ต้องขาดทุนเพราะน้ำมันเป็นเหตุ แล้วเราจะก้มหน้าก้มตาอยู่กับค่าน้ำมันที่แพงแสนแพงอยู่ทำไมทั้งๆที่มีทางออกอีกตั้งมากมายรอคุณอยู่ แต่จะต้องดูให้ดีๆว่าอันไหนของจริง อันไหนของปลอมซึ่งบางอย่างมันก็ดูดีตามกระแสแต่พอเอาเข้าจริงๆไม่ได้เรื่องเลยก็มี และบางอย่างเหมือนไม่น่าเชื่อถือแต่เป็นของจริงก็มีและเชื่อถือได้ก็มีไม่น้อย เช่นคำโบราณที่ว่าสิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น สิบตาเห็นไม่เท่ามือคลำหรอกเชื่อผมเหอะอะไรก็ตามที่คุณไม่ได้เห็นกับตัวคุณเองก็ควรหาโอกาสสัมผัสด้วยตัวคุณเองจะดีกว่า เช่นการติดตั้งแก๊สNGVกับรถยนต์ที่ผมจะเขียนเล่าต่อไปนี้ถ้าผมได้ยินแต่คนเล่าบอกว่าติดแล้วมีผลเป็นแบบนั้น ฟังแล้วผมได้ยินแต่เรื่องลบทั้งนั้นแต่คนที่พูดนะหรือเขาไม่เคยใช้ ไม่เคยแม้แต่จะติดตั้งด้วยซ้ำแต่ทำเป็นพูดกันว่าทำเป็นหวังดี แต่ในใจคิดอะไรยู่ถ้าบอกให้คนอื่นฟังว่าดี กลัวเขาจะไปติดแล้วประหยัดหรือเปล่าก็ไม่รู้ผมจึงตัดสินใจไปพิสูจน์ให้มันเห็นกับตาตัวเองไปเลยจริงเท็จแค่ไหนที่ลือกันว่าศูนย์บริการติดNGVที่ชื่อร้าน NGV DEVELOPMENT ที่ติดตั้งNGV ด้วยระบบเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV+ดีเซล ที่สามารถทำตัวเลขได้เป็น 100ก.ม/ลิตร แค่ตัวเลขที่ต่ำสุดมันก็น่าจะพอใจแล้วล่ะ ถ้ามันเป็นจริงตามความคิดผมนะ ผมจึงทำการแฝงตัวเข้าไปเพื่อพิสูจน์โดยการสมัครเข้าไปทำงานที่นั่นก่อนในตำแหน่งทั่วไป เขาใช้อะไรทำ ช่างพ่อบ้าน เด็กฝึกงาน คนขับรถ ทดสอบรถและอะไรหลายๆอย่างฉะนั้นผมจึงพอมีประสบการณ์บ้างจะว่าไปแล้วผมเองก็มีแต่ได้กับได้ได้ทั้งเงินเดือนได้ทั้งข้อมูลส่ง บ.ก และที่คุ้มแสนคุ้มคือผมได้สัมผัสสิ่งดีๆและมาเล่าต่อกันฟังนี่สิประโยชน์มหาศาล แต่คุณผู้อ่านไม่ต้องเชื่อผมมากก็ได้เอาเป็นว่าผมจะเล่าเท่าที่ผมได้ไปสัมผัสมาพอเข้าใจง่ายๆกับการติดตั้งและทดสอบเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGVซึ่งมันมีอีกหลายอย่างที่ผมไม่รู้แต่ที่รู้แน่ๆล่ะคือมันประหยัดจริงและแรงม้า บวกเพิ่มแรงบิด เพิ่มมาก เพิ่มน้อยมันแล้วแต่รุ่นของรถหรือรถบางคันไม่เพิ่มเลยก็มีแต่ทางศูนย์ NGV D DEVELOPMENT ไม่เคยยอมแพ้ถอดฝาสูบออกมาล้างวาล์ว ล้างลูกสูบบ้าง อันนี้เฉพาะรถที่ผ่านการใช้งานมามากเท่านั้นเพราะบ่าวาล์วจะมีเขม่าจับจนหนาเตอะซึ่งแน่นอนมันยากต่อการปรับจูล ฉนั้นผมขอบอกได้เลยว่าไม่มีศูนย์บริการไหนที่จะคำนึงถึงตรงนี้แน่นอนเพราะเสียทั้งเวลาและค่าแรงแต่ทางคุณวสันต์เจ้าของNGV D DEELOPMENT เขาก็แฟร์ไม่บวกเพิ่มยกเว้นกรณีต้องเปลี่ยนอะไหล่ซึ่งมันมีไม่มีมากนักแต่ถ้ารถคุณมาใช้ในสภาพที่สมบูรณ์ผ่านการใช้งานไม่มากมายระดับแสนกว่าๆทางNGVจะไม่แตะต้องเครื่องคุณเลยแม้แต่น้อยเพราะไม่จำเป็นที่เขาจะมาเสียเวลาและค่าแรงช่างโดยใช่เหตุอย่างเช่นรถ NAVARA 2500CC หัวเดียว 5 เกียร์คันนี้ที่ผ่านการใช้งานมาแพง 85600 ก.ม เท่านั้นที่เจ้าของบอกว่าซื้อมาเพียง 4 เดือนเอง ตั้งแต่วันแรกที่ใช้งาน เจ้าของบอกว่าจดทุกครั้งที่เติมน้ำมัน แล้วมาบวก ลบ คูณ หาร ค่าน้ำมัน4เดือนจ่ายไปถึง 238,400เลยทีเดียว พระเจ้า ของใช้รถในการรับประมูลถังน้ำมัน200ลิตร และส่งเอเย่นตามจังหวัดต่างๆจ่ายค่าน้ำมันแต่ละวันก็เหยียบ 2000 แล้ว ซึ่งมันก็จริงอย่างที่เจ้าของเขาเพราะก่อนติดตั้งทางNGV Dได้นำรถไปทดสออบอัตราการสิ้นเปลืองก่อนทุกคันโดยNAVARA คันนี้มีอัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่65ก.ม/ลิตร ในการวิ่ง120ก.ม/ช.ม ต่อ 8ก.ม/ลิตรในความเร็ว100ก.ม/ช.ม ต่อ 10ก.ม/ลิตร ความเร็ว90ก.ม/ช.ม ต่อ 13-15 ก.ม/ลิตร ในการวิ่ง50-60-70 ก.ม/ช.ม มิน่าล่ะถึงไม่มีอะไรเหลือเจ้าของรถบ่นพึมพำก็จะไม่ให้กินได้ไงละครับ เพลาก็เพลากลาง โครงข้างก็สูงเฉียดฟ้าบรรทุกทีเต็มคอกซะขนาดนั้นมันก็กินเป็นธรรมดาล่ะแต่ก็ยังดีที่เขาคิดได้และต้องตัดไฟซะแต่ต้นลมก่อนที่ค่าน้ำมันจะแทะกระเป๋าเขาไปมากกว่านี้ โดยใช้เงินเป็นแสนในการติดตั้ง ผมไม่เสียดายหรอกเงินจำนวนนี้ถ้าผมเก็บไว้เติมน้ำมันก็ไม่ถึง 3เดือนก็หมดแต่ผมยอมเสียเงินมาทำตรงนี้คิดว่าอีกไม่กี่เดือนผมก็ได้คืน เจ้าของบอกอีกว่ามันก็จริงอย่างที่เขาว่าเพราะเขาใช้รถเดือนๆตกเกือบ 20000 km ค่าน้ำมันก็ตกห้าถึงหกหมื่นบาทมันช่างเป็นการใช้รถที่คุ้มจริงๆขอบอกและต่อไปนี้เขาก็ยิ่งจะต้องคุ้มกับเงินจำนวนที่เสียไปแน่นอนจากเดิมค่าน้ำมัน51000-54000 บาทต่อเดือนแต่เขาจะต้องจ่ายแค่15000-20000บาทต่อเดือน ดูตัวเลขแล้วมันช่างแตกต่างกันราวฟ้ากับดินเงินที่เหลืออีกสามหมื่นกว่าบาทจะทำอะไรได้ก็ดาวว์ NAVARA ออกมาขับอีกคันหนึ่งจ่ายค่างวดแล้วก็ยังมีเงินเหลือแบบสบายๆหลังติดตั้งเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV ต่อไปก็เป็นขั้นตอนการทดสอบ ปรับจูลจนกว่าจะได้ความประหยัดจนได้ตัวเลขที่น่าพอใจ ผู้ปรับจูนบอกว่ารถ NAVARAคันนี้ เป็นการติดตั้งTFC NGV แล้วอัตราการเร่งจะสูงมาก รอบเครื่องจะเพิ่มขึ้นถึง 1500-20000 รอบเลยทีเดียวกว่าจะปรับจูลได้ต้องไล่ตะคุบเหมือนการจับกบเลยละ ต้องใช้เทคโนโลยีหลายตัวเข้าจับอาการ โดยเริ่มจากขา ท้อง สมอง ใช้เวลาเป็นวันๆเลยล่ะกว่าจะเจอซึ่งจุดที่เจอเป็นจุดที่ใครๆก็คิดไม่ถึงแค่ใช้ปลายนิ้วคลิกครั้งเดียวมันก็หายจากนั้นก็ถึงขั้นตอนการทดสอบ โดยเริ่มจากสภาพจราจรที่ติดขัดก่อนที่ตอนนั้นเป็นเวลา15.30น. เป็นเวลาที่โรงเรียนเลิกผู้ปกครองกำลังจะไปรับบุตรหลาน คิดดูเถอะสภาพจราจรจะเป็นอย่างไร Tes ที่ 1 ลิตรที่1 สภาพจราจรติดขัดในเวลานี้ NAVARA 2500cc 5 เกียร์ ได้ระยะทาง 42 ก.ม/ลิตร Tes ที่ 2 ลิตรที่2 เป็นสภาพที่จราจรเคลื่อนตัวได้สะดวกแต่ใช้ความเร็วไม่เกิน 60 ก.ม/ลิตร เทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV พา NAVARA คันนี้วิ่งได้ 63 ก.ม/ลิตร Tes 3 ลิตรที่ 3 เป็นสภาพจราจรที่โล่งโดยใช้เส้นทางวงแวนรอบนอกมุ่งหน้าเข้าสระบุรีใช้ความเร็วอยู่ที่ 80-90 ก.ม/ช.ม ออกตัวตอนแรกน้ำมันในกระปุกทำท่าจะยุบมากจนผมที่เป็นคนขับดีใจที่จะได้พบจุดบกพร่องของระบบTFC NGV เข้าซะแล้วแต่ฝันของผมต้องสลายเพราะเมื่อรถลอยตัวได้อัตราการกินก็น้อยลงคนปรับจูลบอกว่าไม่ต้องตกใจ การที่เราเร่งคันเร่งออกตัวครั้งแรกรถมันต้องใช้แรงมากมันก็เลยกินมาก เหมือนเราเข็นรถนั่นแหละออกตัวดันครั้งแรกก็ต้องใช้แรงดันให้รถขยับตัวได้พอมันขยับตัวได้แค่ใช้นิ้วดันมันก็ไป คุยเพลินๆพอมองไปดูกระปุกน้ำมัน มันเหลือแค่ครึ่งแต่ดูเหมือนมันจะยุบช้ามากผมผันความเร็วไว้ที่ 80-90 ก.ม/ช.ม ตลอดจนน้ำมันหมดกระปุกผมจึงตีไฟเลี้ยวซ้ายเข้าข้างทางเพื่อเติมน้ำมันตัวเลขที่เรือนไมล์บอกว่า 59.5 ก.ม พอผมเปิดฝากระปุกน้ำมันยังมีติดก้นกระปุกอยู่น่าจะได้อีกซัก 2-3 ก.ม Tes 3 ลิตรที่ 4 คราวนี้คนปรับจูลบอกว่าให้ใช้ความเร็ว 100-110-120ก.ม/ช.ม ซึ่งผมก็ยอมทำตามแต่โดยดีจาก 100-110-120ก.ม/ช.ม โดยสลับขึ้นลงอย่างเป็นจังหวะบอกตรงๆการขับรถติดตั้ง NGV TFC มันแตกต่างกับการขับรถดีเซลทั่วไปไม่ว่าจะเป็นการเร่งแซงหรือเร่งทำความเร็วมันทำได้เร็วกว่ารถดีเซลทั่วไปจริงๆแค่แตะคันเร่งหน่อยเดียว รถจะพุ่งตัวออกอย่างรวดเร็วจนต้องรีบถอดคันเร่งฉะนั้นคนที่ขับรถติดตั้ง TFC NGV จะต้องไม่ตกใจง่ายต้องเลิกนิสัยขับรากเกียร์และขอบอกว่าเกียร์ 1,2,3ต้องเหงาเพราะไม่ค่อยได้ใช้งานส่วนมากจะเป็นเกียร์4,5 เพราะรถมันแรง 1,2 จะต้องถูกใช้แค่การออกตัวเท่านั้นที่เหลือก็ให้เป็นหน้าที่ 3,4,5 ชะลอตามสภาพจราจร ผมขับจนเพลินลืมนึกกว่าน้ำมันลิตรเดียวจนมาถึงป้ายบอกทางขึ้นเขาใหญ่น้ำมันหมดพอดีตัวเลขบอกระยะทางว่า 48 ก.ม ความเร็วขนาดนี้ได้ระยะทางขนาดนั้นซึ่งมันแตกต่างจากที่ใช้ดีเซลแบบเดิมๆถึง 8 เท่าตัวเชียวละก็จากเดิมแค่ 65 ก.ม/ลิตร แต่หลังติดตั้ง TFC NGV แล้วได้ตั้ง48-49 ก.ม/ลิตรคุ้มมั๊ยละคุณว่า Tes 4 ลิตรที่ 5 ไหนๆก็มาถึงเขาใหญ่ผมจึงไม่พลาดโอกาสที่จะพาเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV ที่อยู่ใน NAVARA คันนี้ทดลองปีนเขาดูแน่นอน ทางขึ้นเขาใหญ่ใครที่เคยไปก็คงจะรู้ว่ามันสูงชัน คดเคี้ยวมากแค่ไหน แต่การขึ้นลงเขาบอกไว้ก่อนเลยว่าจะต้องใช้เกียร์ต่ำถ้าใช้เกียร์สูงเมื่อไหร่คุณจะต้องลงไปเป็นเพื่อนช้างหรือหมูป่า ที่ก้นเหวลึกแน่นอนต้องไม่ลืมว่าเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV แค่แตะคันเร่งนิดเดียวรถก็พุ่งออกตัวอย่างรวดเร็วซึ่งบางคนมีความเคยชินกับการขับรถดีเซลอาจตกใจได้ผมจึงขอแนะนำว่าให้ใช้เกียร์ต่ำจะดีกว่า ถึงแม้ว่ามันจะมีอัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 35-36 ก.ม/ลิตร ซึ่งเมือเปรียบเทียบกับการใช้ดีเซลอย่างเดียวที่ได้คือ 55 ก.ม/ลิตร วันนี้เราใช้ระยะทางในการทดสอบอยู่ที่ 259 ก.ม ใช้น้ำมันไป 5 ลิตร = 140 บาท ใช้ก๊าช NGV ไป 19.5 ก.ก = 165 บาท รวม 305 บาท ในระยะทาง 259 ก.ม เฉลี่ย ก.ม ละ1.03 บาท/ก.ม ซึ่ถ้าใช้ดีเซลอย่างเดียววิ่งในระยะทางขนาดนี้จะต้องใช้เงิน 800-885 บาท เพราะดีเซลจะอยู่ที่ก.ม.ละ 2.80-3 บาท ระยะทางแค่นี้ตัวเลขแตกต่างกันขนาดนี้ถ้าระยะทางแตกต่างกันมากกว่านี้เป็นพันก.ม. หรือ สองพันตัวเลขมันย่อมแตกต่างกันมากกว่านี้เรียกว่าได้รับความประหยัดแบบเต็มๆ และแรงม้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลแต่ไม่ใช่ว่ารถแรงแล้วจะขับแบบเดิมๆได้นะครับขอให้คุณคิดว่าจุดประสงค์ของการติดตั้ง TFC NGV คือคุณต้องการประหยัดไม่ใช่ติดตั้งเพื่อการแข่งขันพอเห็นว่ารถแรงจะอัดเอาๆมันไม่เป็นผลดีกับตัวคุณและรถของคุณเลยนะจะบอกให้ ถ้าใครสนใจที่จะหาทางออกกับค่าน้ำมันที่โหดร้ายอยู่ในขณะนี้ผมก็พอมีเบอร์โทรศัพท์อยู่บ้างกว่าหนังสือเล่มนี้จะออกผมก็คงไม่ได้อยู่ที่นั่นแล้วล่ะ เพราะผมต้องไปหาประสบการณ์ที่อื่นต่อแต่ก่อนอื่นผมก็ขอขอบคุณ ศูนย์บริการNGV D DEVELOPMENT ที่กรุณารับผมเข้าทำงานถึงแม้จะไม่นานซึ่งในตอนแรกผมไปเพื่อจับผิด แต่ในเมื่อมันไม่มีอะไรให้จับผิดผมจึงต้องเอาสิ่งดีๆมาเล่าแทน ตลอดระยะเวลา 2 เดือนที่ผมคลุกคลีอยู่ที่นั่นเพื่อหาประสบการณ์มาแบ่งปันและผมก็กล้าการันตีได้เลยว่า ไม่มีการหลอกลวง ทุกอย่างมีตัวตนจริง ผมอยากฝากขอโทษเฮียวสันต์ เจ้าของ NGV D DEVELOPMENT เจ้าของโปรเจ๊กเทคโนโลยีชั้นสูง TFC NGV ที่ไม่ได้บอกความจริง สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่ 0-2990-8484 สายด่วน 081-4446-661,083-7757-711